Kategori: Brittsbo (sida 1 av 3)

Häck påbörjad

Jag skrev häromveckan att ”i maj har väldigt mycket tid och energi gått åt till planering, men utan att det hänt så mycket synligt på hus & tomt”. I juni har det verkligen varit tvärt om! Nu har det hänt så mycket att vi inte haft tid & ork att skriva och berätta om vad som händer.

En av de sakerna vi började planera för i maj var häck. Vår plan har varit att ha staket runt tomten (något jag inser att vi mer nämnt i förbigående, än verkligen skrivit om här på bloggen), men när vi pratade med grannarna ovanför visade det sig att de ville ha häck istället.

Efter att jag och Jonas diskuterat lite fram och tillbaka sa vi ”okej, kör på häck längs tomtgränsen*” (se gröna strecket på ritningen) ”så sätter vi staket mot gatan” (blåa strecket). Och då en av de andra grannarna hade en grävare som planerade tomten hos dem just då (mitten av maj), så fick den entreprenören gräva ett dike längs tomtgränsen för häcken när de ändå var här. Smidigt!

Men om vi ska ha häck, så blev frågan vilken sorts häck man ska ha. Det finns ju hur många olika sorter som helst! Tack och lov så har grannens andra granne läst, kikat och kommit med några förslag. Först föreslog de Thuja (ibland stavat Tuja), men det visade sig vara lite tveksamt om den verkligen trivdes på våra breddgrader, så då blev nästa förslag Måbär Schmidt.

Bildresultat för måbär

Ska jag vara helt ärlig var jag ganska tveksam till Thuja, då utseendet inte tilltalar mig. Fördelen är att den ska vara grön året-runt, men det var väl också den enda fördelen. Måbär tror jag är ett mycket bättre val. Den är inte året-runt-grön, men blir grön tidigt på våren. ”Tätförgrenad, /…/ väldigt lättskött, anspråkslös och tåligbeskriver Bygghemma. De påminner faktiskt lite om krusbär med sina flikiga blad (se bild). Och inte minst – flera grannar i Brittsbo & Sånghusvallen har valt just Måbär som häck, så vi vet att de tål klimatet bra.

Bara några dagar efter vi diskuterat det så skriver en annan granne i Brittsbo-gruppen på Facebook att de har tio Måbär-plantor över, och att ”den som vill ha får komma och hämta”. Så då var det bara att dubbelkolla med grannen att de inte tänker ändra sig igen och sen hämta plantorna.

Detta var dessutom bara någon dag efter att vi hade fått lassen med matjord, så det var ”bara” att stoppa ner dem i jorden och börja vattna! Bra tajming!

Och de verkar trivas – redan efter några dagar började de få små gröna blad.

Så i torsdags beställde vi ytterligare 100 plantor Måbär (de har kampanj på dem på Granngården just nu), vilket förhoppningsvis innebär att vi får dem under veckan (4-10 dagars leveranstid).

 

* = Vad vi ska göra mot grannen nedanför har vi inte bestämt, då de inte har uttryckt någon tydlig önskan om varken det ena eller andra, och vi därför hamnar lite i valet och kvalet att antingen fortsätta på vår ursprungliga plan med staket, köra häck även där eller låta nivåskillnaden mellan tomterna vara all markering som behövs (därav ingen markering på den sidan).

 

Bildkälla (bild 2): https://www.odla.nu/shop/mabar.html

Snöfritt!!

Efter all snö vi hade under vintern så har snösmältningen gått otroligt snabbt och smidigt, med tydliga markvinningar (i stort sett) dagligen.

Redan 24 mars tog jag två bilder på att det hade rasat från garagetaket samt att vi såg grus för första gången sedan inflytt. De första tecknen på att våren var på väg!

 

Den 8 april hade det smällt så pass mycket att det bildats stora och djupa pölar på gatan (till sonens stora förtjusning! Åtminstone ända till han ramlade i pölen och blev blöt…), även om det inte märktes jättemycket på tomten än.

 

Den 19 april var det snöfritt runt husets sydöstra/sydvästra sida, medan den ännu låg ganska mycket kvar på baksidan.

 

Tio dagar senare var det betydligt mindre.

 

Men nu är all snö – som sagt var – borta! Nu är det bara att invänta på att marken torkar upp lite innan vi kan börja med gräsmattan.

Jul i vårt hus

Och så blev det då en jul i vårt nya hus.

Vi har testat att baka. Och pyntat med julgran, röda gardiner, stjärnor och tomtar.

 

Kontoret fick tillfälligt bli gästrum då vi väntade två familjer med långväga gäster till julen. Tyvärr blev ena familjen sjuka, så ”det riktiga” gästrummet blev aldrig utnyttjat… Julfint i allrummet uppe med rött och tomtar, men hur länge dröjer det till man har lyckats städa undan alla kartonger?

På julafton hade vi solsken. Efter att ha skottat hela uppfarten så hjälpte Jonas grannbarnen att gräva snögrotta i ploghögen mittemot vårt hus. Isak inspekterade tunneln på slutet.

Det gäller att njuta nu av vintersolen och utsikten, innan Myrsjöhus bygger färdigt parhusen mittemot.

 

Efter jul så snöade det fyra dygn i streck. Jonas har skottat och skottat, medan jag har jobbat. Isak har hjälpt till med sin traktor och spade!

 

April, april – Pulkabacken blir skidbacke?

Inlägget nedan är vårt bidrag till årets flod av första aprilskämt (men om du tyckte det verkade vara ett bra förslag så är det tillåtet att lägga som medborgarförslag).

****

Bildresultat för anlägga skidbackeVi fick ett brev från kommunen igår angående ett förslag till detaljplaneändring för Brittsbo.

De skriver ”att på grund av att det har lagts upp för mycket fyllnadsmassor på den plats som var tänkt som pulkabacke, så har Kultur- och Fritidsnämnden lagt fram ett förslag att göra om den till skidbacke med släplift istället”.

De medger att det blir en ganska liten skidbacke, men å andra sidan – hur många stadskvarter i Sverige har en egen skidbacke??

Planen är att, istället för att göra en bred, stor nedfart, så tänker de sig att utnyttja så stor bredd som möjligt genom att dela upp backen i flera nedfarter, separerade med smala trädlinjer. Fördelen är att man då får flera alternativ och tvingar åkaren köra kortare svängar, och det i sin tur skapar illusionen av större fallhöjd och en större backe.

Liften är tänkt att gå från busshållplatsen och upp på toppen. Det skapar bäst solläget i backen – från morgonsolen i nedfarterna mot etapp fem till kvällssolen mot etapp fyra. Själva liften och liftstationerna beräknas kunna köpas in begagnat från Åre och Vemdalen, där Skistar under senare år har ersatt släpliftar med nya moderna stolsliftar.

Tanken är dessutom att avverka ungefär hälften av träden mellan backen och det nedersta radhuset, för att skapa en mindre parkeringsplats. Därifrån finns det även planer på att det, i ett senare skede, skulle gå att anlägga en skoterled, ifall planerna på en gång-/skidbro över E14 blir verklighet.

 

Läs mer: Kommunens ursprungliga presentation av etapp fem, där nu pulkabacken alltså föreslås göras om till skidbacke.

Bildkälla: En tänkt skiss om hur skidbacken skulle kunna komma se ut.

Förskola i Brittsbo – förstudie pågår

Vi fortsätter på temat pressträffar och glada nyheter: idag flaggar Facebook en nyhet från Östersunds kommun om förskoleplanering, om rekrytering av förskolepersonal och byggandet av nya förskolor och skolor. Även ÖP har skrivit ihop en artikel om förskoleplaneringen.

Går man in på kommunens hemsida (se länk ovan) och klickar vidare på (eller klickar direkt på) ”Läs mer om byggprojekt förskolor och skolor” så finns en lista över ”Pågående byggprojekt av förskolor och skolor”.

Och där, näst längst ner finns:

Brittsbo förskola

Tidplan: Årskiftet 2018/2019.

Beskrivning: Förstudie pågår.

För mer information, kontakta: Patric Bergström, Barn- och utbildningsförvaltningen.

Äntligen!! Så fantastiskt att förskolan verkar bli verklighet tillslut!

För all del – det blir ett år efter vi har flyttat in. Men det är okej. Vi trivs bra på Emanuels förskola i dagsläget. Och även om vi flyttar längre bort så ligger den relativt nära våra jobb (åtminstone när jag jobbar i stan och inte i Lit), så det kommer fungera.

Elbussarna – pressträff

Idag har det varit pressträff inför uppstarten av elbusstrafiken mellan Brittsbo och Torvalla. ÖP livesände (OBS! 28 min långt!) och SVT Jämtland har klippt ihop ett lite mer kortfattat inslag.

Trevlig nyhet var att trafiken till Brittsbo ska komma igång redan i mitten av december i år, istället för början av 2018 som det varit sagt tidigare. Likafullt en månad efter vi flyttar in, så vi får försöka undvika att lägga oss till med dåliga vanor den månaden!

De säger också att det kommer bli tätare turer med elbussarna än vad det är idag. Det specificeras dock inte exakt hur mycket tätare eller om det t.ex. bara är vissa delar av dygnet som får tätare trafik.

Lite oväntad nyhet var att det kommer bli linje 6 som ska trafikera Brittsbo-Sånghusvallen. Fast det är ändå ”gamla linje 2”-sträckningen från centrum ut till Lugnvik.

Linje 2 och linje 6 kommer ha kvar sin respektive sträckning ut till Odensala och Torvalla, men norr om centrum så byter de sträcka med varandra. Alltså kommer linje 2 gå Odensala-Solliden, medan linje 6 kommer gå Torvalla-Lugnvik-Sånghusvallen-Brittsbo.

Två frågetecken dök därmed upp:

  1. Kommer detta innebära att vi inte får buss direkt till järnvägsstationen? Linje 2 – söder om centrum – går till järnvägsstationen medan linje 6 går till Stora Kyrkan. Den är för all del inte många meter från busshållplatsen Brunnsgränd ner till järnvägsstationen, men kommer man med mycket packning och ska med tåget så är det ju tacksamt om bussen verkligen går till järnvägsstation och inte stannar 100 m bort…
  2. Ska bussen verkligen gå Lugnvik-Åsvägen-Sånghusvallen-Brittsbo? Och tillbaka samma väg (det går att höra något liknande i ÖP:s sändning)? Blir inte det en märklig omväg? Hade det inte varit bättre att dra den en slinga genom Lugnvik-Brittsbo-Sånghusvallen och Åsvägen tillbaka (för att skapa hållplats även för Byskogen)? Trafiken går ju som en slinga runt Lugnvik idag, istället för att köra fram och tillbaka samma väg.

 

Mer info: http://www.ostersund.se/…/2017-02-07-vid-arsskiftet-blir-det-premiar-for-elbusslinje-i-ostersund.html

Bildkälla: http://www.ostersund.se/trafik-och-infrastruktur/kollektivtrafik/elbussar.html

Bygga i Brittsbo – ny chans

Sticker mellan alla inlägg om byggkreditiv (ja, det kommer minst ett till) med att någon har släppt reservationen på tomt C, etapp 5, så vill du bygga eget i Brittsbo så har du en ny chans nu!

Även på andra sidan gränsen har Krokoms kommun några tomter i kvar Sånghusvallens etapp 4 (tyvärr är deras hemsida inte uppdaterad med vilka).

Vill du ”bara” bo i Brittsbo, men slippa bekymren med att bygga själv, finns det även några parhusradhus och lägenheter som fortfarande är lediga.

Först till kvarn!

Övergångsställe, eller…?

Apropå att det inte finns någon cykelväg från Brittsbo till Lugnvik, så gjorde Christoffer mig uppmärksam på att även övergångsstället över Åsvägen från Brittsbo till bortre Lugnvik inte är färdigställt.

Det finns fina gatlampor över vägen, en pil som säger kör-på-höger-sida och en mittrefug. Tittar man på upplägget så känns det verkligen som om det är ett övergångsställe. Men det saknas en ”Här-går-man”-skylt (syns tyvärr inte jättebra på bilden). Den lilla detaljen som avgör om det är ett övergångsställe eller ej!

Vilket gör att bilarna har svårt att veta vad de ska tro – vissa stannar, andra inte. Och skolbarn använder det likafullt som övergångsställe (se Christoffers kommentar till det länkade inlägget) eftersom det inte finns något annat alternativ. Inget trafikljus, ingen ”här-går-man”, ingenting som reglerar biltrafiken och släpper över gångare.

 

Så trots allt kommunen gör för att marknadsföra Brittsbo som barnvänligt & nybyggt, trots att de pratar om att ”nu händer det något i Östersund, här finns byggkranar och stan växer”, så är det mycket som är halvfärdigt trots att de första husen byggdes redan 2010:

  • busshållplats byggs på endast en sida av vägen inne i området,
  • förskola som är tveksamt om den överhuvudtaget ska byggas,
  • cykelväg till centrum som slutar två-tre kilometer bort fast sträckningen sägs vara vald för att ta hänsyn till oss i Brittsbo
  • och ett övergångsställe som inte är ett övergångsställe eftersom det saknar den avgörande skylten

Ibland blir jag nästan imponerad över hur man kan sluta halvvägs på så många punkter med ett och samma byggprojekt!

Medborgarförslag – upploppet

I början av november skrev jag att det fanns tre medborgarförslag på Östersunds kommuns demokratiportal som rörde Brittsbo. Några dagar senare hade två av förslagen passerat gränsen på 25 underskrifter för att kommunen ska ta upp dem ”för vidare hantering”. Det vill säga att de ska hanteras:

… enligt kommunens rutiner för medborgarförslag. Förslag som är avslutade 14 dagar innan nästa kommunfullmäktige tas upp och anmäls som medborgarförslag vid det sammanträdet, annars tas det upp på nästkommande sammanträde.

Fullmäktige kan välja att lämna ditt medborgarförslag vidare till en särskild nämnd för hantering och beslut.

Nu vill jag ge en sista push till det tredje förslaget: ”Ny länk/väg till Lugnviks Elljusspår för oss Brittsbor” som fortfarande bara har 15 underskrifter. Deadline är 3 januari, så vill du vara med och påverka så är det sista chansen nu!

Förslaget innehåller en skiss på var författaren till förslaget har tänkt att en länk/väg till elljusspåret skulle kunna skapas. I skissen över tomterna som släppets till etapp 5 så finns inget utrymme lämnat på den platsen. Däremot finns det något längst ner i högra hörnet som ser ut som en gång/cykelväg i förlängningen från Tofsmesvägen till elljusspåret. Å andra sidan så har de ritat in en förskola också (och det ser ju inte särskilt ljust ut för förskolan), så det är säkrast att inte ta ut något i förväg.

Så – om du inte redan har gjort det – gå in och skriv under förslaget!

 

Citat: http://ostersund.demokratiportalen.se/guidance, läst 2016-12-27

Expresscykelväg – korrigering

Jag måste erkänna att jag var lite snabb när jag skrev om expresscykelvägen till Lugnvik. Lite för snabb att döma sträckningen utifrån den karta kommunen lagt ut.

Jag skrev:

För det andra: om jag ska använda den nya expresscykelvägen, så är en smidig cykelväg från Brittsbo till påfarten på expresscykelvägen ett krav. Hade de till exempel byggt en riktig cykelväg längs Åsvägen-Norra Åsvägen-Semsåvägen och ut på Trondheimsvägen där de nästan ligger parallellt hade det nya alternativet kunna vara intressant.

Men nu måste vi, enligt kartan (eller ja, kartan slutar där Lugnvik börjar), först trassla oss genom hela Lugnvik på bilvägarna, och sen ner till Södra Åsvägen vid Lugnviks centrum och sen upp på påfarten till Trondheimsvägen. Då är man ju ändå på samma ställe som järnvägsvägen börjar, och väljer man järnvägsvägen slipper man en kraftig uppförsbacke upp på Trondheimsvägen samt att andas in avgaser från trafiken.

När vi åkte från Brittsbo häromdagen så insåg jag nämligen att de byggt expresscykelvägen längs Trondheimsvägen ända till där den ligger parallellt med Semsåvägen! Precis som jag tyckte att de borde göra. Alltså är expresscykelvägen helt plötsligt ett mer intressant alternativ än de två befintliga cykelvägarna från Lugnvik till centrum.

Nu återstår bara att se om de även kommer bygga cykelväg längs Semsåvägen bort till Åsvägen och Brittsbo också. I så fall ska jag inte klaga över felprioriteringar fler gånger.

Äldre inlägg
WP Facebook Auto Publish Powered By : XYZScripts.com