Månad: december 2016 (Sida 1 av 2)

Jag måste erkänna att jag var lite snabb när jag skrev om expresscykelvägen till Lugnvik. Lite för snabb att döma sträckningen utifrån den karta kommunen lagt ut.

Jag skrev:

För det andra: om jag ska använda den nya expresscykelvägen, så är en smidig cykelväg från Brittsbo till påfarten på expresscykelvägen ett krav. Hade de till exempel byggt en riktig cykelväg längs Åsvägen-Norra Åsvägen-Semsåvägen och ut på Trondheimsvägen där de nästan ligger parallellt hade det nya alternativet kunna vara intressant.

Men nu måste vi, enligt kartan (eller ja, kartan slutar där Lugnvik börjar), först trassla oss genom hela Lugnvik på bilvägarna, och sen ner till Södra Åsvägen vid Lugnviks centrum och sen upp på påfarten till Trondheimsvägen. Då är man ju ändå på samma ställe som järnvägsvägen börjar, och väljer man järnvägsvägen slipper man en kraftig uppförsbacke upp på Trondheimsvägen samt att andas in avgaser från trafiken.

När vi åkte från Brittsbo häromdagen så insåg jag nämligen att de byggt expresscykelvägen längs Trondheimsvägen ända till där den ligger parallellt med Semsåvägen! Precis som jag tyckte att de borde göra. Alltså är expresscykelvägen helt plötsligt ett mer intressant alternativ än de två befintliga cykelvägarna från Lugnvik till centrum.

Nu återstår bara att se om de även kommer bygga cykelväg längs Semsåvägen bort till Åsvägen och Brittsbo också. I så fall ska jag inte klaga över felprioriteringar fler gånger.

När jag ändå är lite inne på varför vi valde att bygga i Brittsbo så…

I bloggens begynnelse så skrev jag ett inlägg där jag radade upp tre fördelar som fick oss att välja att bygga i Brittsbo. En nackdel som vi inte alls reflekterade över då, men som vi insett i efterhand är att vi kommer förlora närheten till affär och restauranger/matställen.

Idag vi har två bageri/bakeri i kvarteret där vi bor. Inom två-tre kvarter har vi ytterligare ett café, två hamburgerrestauranger, ett kebabställe och en pizzeria. Och inom 15 min gångväg har vi tre matvarubutiker, ytterligare ett café, Pressbyrå x 2, och så vidare, och dessutom hela Östersund centrum med tre matbutiker och mängder av restauranger. Vi är helt enkelt väldigt bortskämda med att inte behöva planera vad vi ska äta – har vi slut i skåpen eller orkar vi inte laga själva har vi ett flertal alternativ inom räckhåll.

När vi flyttar till Brittsbo kommer närmaste matställe vara macken (med visst basalt varuutbud) och pizzerian i Lugnvik knappt 2 km bort. Ganska överkomligt för all del. Men närmast riktiga matbutik blir ICA Maxi, drygt 5 km bort! Och bort till Ås och Fröjas café är det nästan 6 km.

Krokom har ju i sin fördjupade översiktsplan för Åsbygden planer för att utveckla centrum i centrala Ås med t.ex. en (mindre) livsmedelsbutik, men ingen service utöver förskolor och skolor planeras kring området Byskogen, Sånghusvallen eller Brittsbo, varken från Krokoms eller Östersunds kommuner.

Men oavsett om Krokom känner att de behöver satsa på centrala Ås också (inte enbart på Sånghusvallen som varit i fokus i ganska många år nu), så tror jag inte det är det naturliga centrum för de i Sånghusvallen, även om kommunen kallar hela området för Åsbygden.

Bor man i Sånghusvallen eller Brittsbo så blir det fortfarande lika långt som till ICA Maxi som till Ås centrum, och Ås centrum är dessutom åt helt fel håll jämfört med var många jobbar. Så jag tycker det är lite feltänk av Krokoms kommun – de borde väl hellre vilja att ha arbetstillfällen och service i den egen kommun istället för att alla ska åka till Östersunds kommun, eller…? Och då kanske en liten närbutik eller kvarterskrog hade kunnat locka över folk från Brittsbo och bortre Lugnvik istället.

Å andra sidan kan man ju för all del diskutera om detta verkligen behöver klassas som en nackdel – vi kommer tvingas börja planera våra inköp, storhandla och sluta äta skräpmat bara för att vi inte orkar laga själva. Låter som förnuftigt, tråkigt vuxenliv…

Bildkälla: https://askgramps.org/10398/

Östersunds kommun har bestämt sig för att satsa på tre expresscykelvägar, varav en mellan Lugnvik och “centrum” (men den slutar egentligen ett kvarter ovanför sjukhuset enligt kartan till höger).

Det har blivit en ganska rejäl debatt kring expresscykelvägarna med flera artiklar & insändare i ÖP. De flesta negativa. Och inte minst den till Lugnvik har blivit omdiskuterad.

Argumenten för är:

• Att Lugnvik, Brittsbo, Sånghusvallen & Ås växer och det behövs mer plats för de som vill cykla
• Uppnå målet om ett fosilfritt samhälle år 2030
• Att “bygga för framtiden”

Argumenten mot är:

• Det finns redan två cykelvägar från Lugnvik, en längs vattnet (nedan kallad sjövägen) & en längs järnvägen (nedan kallad järnvägsvägen)
• Folk cyklar max 5-6 månader per år i Östersund
• Det förstör den fungerande bilväg in till centrum som alla från Lugnvik, Brittsbo & Sånghusvallen – det vill säga alla från de växande området – använder för att ta sig in till stan

Den med bra minne kommer kanske ihåg att två av argumenten för oss att bosätta oss i Brittsbo handlade om bra med kollektivtrafik samt lätt att cykla till centrum. Som före detta student & Uppsalabo tycker jag dessutom inte att cykla på vintern är avskräckande i sig. Bara kommunen sköter plogning och sandning så fungerar det utmärkt bra att cykla på vintern, framförallt med vinterdäck på cykeln. Och 5-6 km är absolut ingen oöverkomlig sträcka för cykelpendling. Så, jag tillhör definitivt målgruppen som kommunen riktar in sig på när de satsa på cykelbanor.

Så, som blivande Brittsbo-bo – kommer jag att nyttja den nya cykelvägen?

För det första så tror jag kommunen tänker fel om de tänker att vi inte kommer behöva plats för bilar. Med de nya elbilarna som börjar komma i allt större omfattning så kommer vi absolut kunna uppnå ett fosilfritt samhälle samtidigt som vi fortsätter använda bilar. Ett fosilfritt samhälle är inte samma sak som ett bilfritt samhälle. Dessutom i ett växande samhälle så känns det det rimligen som det också måste planeras för ökad trafik, varför det argumentet faller på eget grepp.

För det andra: om jag ska använda den nya expresscykelvägen, så är en smidig cykelväg från Brittsbo till påfarten på expresscykelvägen ett krav. Hade de till exempel byggt en riktig cykelväg längs Åsvägen-Norra Åsvägen-Semsåvägen och ut på Trondheimsvägen där de nästan ligger parallellt hade det nya alternativet kunna vara intressant.

Men nu måste vi, enligt kartan (eller ja, kartan slutar där Lugnvik börjar), först trassla oss genom hela Lugnvik på bilvägarna, och sen ner till Södra Åsvägen vid Lugnviks centrum och sen upp på påfarten till Trondheimsvägen. Då är man ju ändå på samma ställe som järnvägsvägen börjar, och väljer man järnvägsvägen slipper man en kraftig uppförsbacke upp på Trondheimsvägen samt att andas in avgaser från trafiken.

Men detta är kanske bara första etappen av expresscykelvägar som byggs nu, kanske kommer det flera, samt en förlängning till Brittsbo som etapp två? Nja, enligt en artikel i ÖP från 10 maj:

– I idéstudien har vi en sträckning som går från Arkivvägen och ända ut till Brittsbo. Vi ska inte bygga dit, men vi vill få med det i tankevärlden så att vi får den bästa lösningen på det vi bygger, säger Rickard Jonsson, gatuchef på Östersunds kommun.

För det tredje så går expresscykelvägen ingenstans. Den går varken till centrum, Frösön, sjukhuset eller ICA Maxi. Den bara slutar abrupt mitt i en korsning. Var ska man ta vägen sen är det tänkt? Den befintliga cykelvägen är ingen höjdare. På den sida som expresscykelvägen byggs så går befintlig cykelväg över flera vändzoner. Eller är det tänkt att man ska byta sida av vägen i några kvarter och sen byta tillbaka för att vända ner mot centrum?

För all del – järnvägsvägen slutar vid Jamtli, och sen tvingas man trassla sig fram längs vägen förbi sjukhuset. Smal väg med mängder av bilar och bussar, så den är absolut inte ett bättre alternativ. Sjövägen erbjuder cykelväg hela vägen från Lugnvik via Badhusparken till Stortorget. Hela vägen till centrum alltså! Å andra sidan så bjuder det alternativet på lite mer backe upp från/ner till sjön.

Så, kommer jag använda den nya expresscykelvägen efter vi flyttat? Nja, jag är långt ifrån övertygad.

Bildkälla: ÖP 7 december (ganska långt ner i artikeln).